Предварительное информирование граждан и
юридических лиц о планируемой хозяйственной деятельности по объекту «Реконструкция
сооружений восточного склона Днепро-Бугского канала. Гидроузел № 11
«Качановичи» Пинского района Брестской области»
Заказчик
планируемой деятельности: Республиканское унитарное
эксплуатационно-строительное предприятие «Днепро-Бугский водный путь» (РУЭСП «Днепробугводпуть»)
Беларусь, г. Пинск, пл. Ленина, 20 тел +375 (165) 63-60-97; email: office@dneprobug.by
1. План-график работ по проведению ОВОС:
|
Подготовка программы проведения ОВОС |
с января по февраль 2026 |
|
Проведение предварительного информирования
граждан и юридических лиц о планируемой хозяйственной и иной деятельности |
с января по февраль 2026 |
|
Подготовка уведомления о планируемой хозяйственной и иной деятельности * |
не требуется |
|
Направление уведомления о планируемой хозяйственной и иной деятельности и программы проведения ОВОС затрагиваемым сторонам* |
не требуется |
|
Подготовка отчета об ОВОС |
с января по февраль 2026 |
|
Направление отчета об ОВОС затрагиваемым сторонам* |
не требуется |
|
Проведение общественных обсуждений на территории: затрагиваемых сторон* |
с февраля по апрель 2026 не требуется |
|
Проведение консультации по замечаниям затрагиваемых сторон* |
не требуется |
|
Проведение собрания по обсуждению отчета об ОВОС |
с февраля по апрель 2026 |
|
Доработка отчета об ОВОС по замечаниям |
с февраля по апрель 2026 |
|
Представление отчета об ОВОС в составе предпроектной (предынвестиционной), проектной документации на государственную экологическую экспертизу |
с февраля по май 2026 |
|
Принятие решения в отношении
планируемой деятельности |
с февраля по июль 2026 |
*-заполняется в случае, если планируемая
хозяйственная или иная деятельность может отказывать трансграничное воздействие
2. Сведения о планируемой
хозяйственной и иной
деятельности и альтернативных
вариантах ее размещения и (или)
реализации
Реконструкция гидроузла проводится с учетом технического обследования
сооружений, в результате которого установлено, что в связи с длительным сроком
эксплуатации общее техническое состояние судоходного шлюза в настоящее время не
вполне удовлетворительное, общее техническое состояние плотины – неудовлетворительное.
Альтернативные
варианты.
Вариант 1.
СУДОХОДНЫЙ ШЛЮЗ
Размещения проектируемого судоходного шлюза предусматривает его устройство
по новой трассе, на левом берегу, сместив ось судоходного шлюза в лево на
расстоянии 40 метров от существующей оси. Для создания прямолинейных участков
входа и выхода в судоходный шлюз ось проектируемого судоходного шлюза
запроектирована под углом 4° к оси существующего судоходного шлюза. Пропуск
паводков и строительных расходов осуществляется через существующую водосливную
судоходную плотину (типа Пуаре). Пропуск судов через существующий судоходный
шлюз.
ВОДОСБРОСНОЕ
СООРУЖЕНИЕ
Возведение в створе верхней головы проектируемого судоходного шлюза 5-ти
пролетного водосбросного сооружения с общим водосливным фронтом – 54м.
Вариант 2.
СУДОХОДНЫЙ ШЛЮЗ
Размещения проектируемого судоходного шлюза аналогично первому варианту.
ВОДОСБРОСНОЕ
СООРУЖЕНИЕ
Возведение в створе старого судоходного шлюза 2-х пролетного водосбросного
сооружения с общим водосливным фронтом 11м;
Возведение в существующем деривационном канале в верхнем бьефе существующей
водосливной судоходной плотины «Пуаре» 4-х пролетного водосбросного сооружения
с общим водосливным фронтом – 43,2м.
Вариант 3.
СУДОХОДНЫЙ ШЛЮЗ
Размещения проектируемого судоходного шлюза предусматривается по новой
трассе, справа от существующего гидроузла по существующему староречью и каналу.
Пропуск паводков и строительных расходов осуществляется через существующую
водосливную судоходную плотину (типа Пуаре). Пропуск судов через существующий
судоходный шлюз.
ВОДОСБРОСНОЕ
СООРУЖЕНИЕ
Возведение 5-ти пролетного водосбросного сооружения с общим водосливным
фронтом – 54 м в створе верхней головы существующего судоходного шлюза
Вариант 4.
СУДОХОДНЫЙ ШЛЮЗ
Размещения проектируемого судоходного шлюза аналогично первому варианту.
ВОДОСБРОСНОЕ
СООРУЖЕНИЕ
Возведение в створе старого судоходного шлюза 2-х пролетного водосбросного
сооружения с общим водосливным фронтом 11м;
Возведение в существующем деривационном канале в верхнем бьефе существующей
водосливной судоходной новой водосливной плотины типа «Пуаре» сооружения с
общим водосливным фронтом – 50м.
Вариант «нулевой» – т.е. отказ от реализации
проекта.
ЭЛЕКТРОМОБИЛИ" />
